5月29日，武漢發(fā)布《2017年環(huán)境狀況公報》顯示，去年該市優(yōu)良空氣天數較2016年增加18天，湖泊水質(zhì)總體保持穩定，東湖水質(zhì)明顯提升，有望達到三類(lèi)水質(zhì)，區域和道路噪音略微上升。

　  空氣優(yōu)良天數增加二氧化氮污染抬頭

　  據統計，2017年武漢市環(huán)境空氣質(zhì)量?jì)?yōu)良天數為255天，較2016年增加18天；優(yōu)良率達到69.9%。全年110個(gè)污染日中，首要污染物為PM2.5的有68天，占61.8%；首要污染物為臭氧的有25天，占22.8%；首要污染物為二氧化氮的有13天，占11.8%。

　  武漢市環(huán)境監測中心主任分析，自2013年武漢引入PM2.5監測后，武漢市優(yōu)良空氣天數逐年遞增，去年全年空氣優(yōu)良天數比2013年增加95天。雖總體指標向好，但二氧化氮污染加重。2017年該市二氧化氮年均濃度為50微克/立方米，超過(guò)國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級標準0.25倍，較2016年上升8.7個(gè)百分點(diǎn)，成為污染加重的污染源。

　  他表示，二氧化氮主要來(lái)源于燃煤以及汽車(chē)尾氣排放，今年武漢將對此采取源頭管控，全市20萬(wàn)千瓦及以上燃煤機組實(shí)現超低排放改造全覆蓋，水泥行業(yè)工業(yè)企業(yè)全面實(shí)行大氣特別排放限值。針對汽車(chē)尾氣污染，該市將于年底試點(diǎn)國六標準油品，對提前淘汰的老舊車(chē)給予獎勵，同時(shí)對污染大戶(hù)重型柴油車(chē)嚴格監管，建成機動(dòng)車(chē)排氣遙感監測監控網(wǎng)絡(luò )。

　  劣五類(lèi)湖泊減少4個(gè)東湖有望達到三類(lèi)水質(zhì)

　  公報顯示，去年武漢市166個(gè)湖泊中，4個(gè)湖泊達到Ⅱ類(lèi)水質(zhì),4個(gè)湖泊達到Ⅲ類(lèi)水質(zhì),58個(gè)湖泊達到Ⅳ類(lèi)水質(zhì)，52個(gè)湖泊達到Ⅴ類(lèi)水質(zhì)，48個(gè)湖泊劣于Ⅴ類(lèi)水質(zhì)。與2016年相比，水質(zhì)類(lèi)別為劣Ⅴ類(lèi)的湖泊個(gè)數減少4個(gè)。按綜合營(yíng)養狀態(tài)指數評價(jià)，8個(gè)湖泊為中營(yíng)養狀態(tài)，91個(gè)湖泊為輕度富營(yíng)養狀態(tài)，56個(gè)湖泊為中度富營(yíng)養狀態(tài)，11個(gè)湖泊為重度富營(yíng)養狀態(tài)。63個(gè)有功能類(lèi)別的湖泊中，達到水質(zhì)功能類(lèi)別標準的有21個(gè)，占33.3%，與2016年相比減少8個(gè)百分點(diǎn)。

　  武漢市環(huán)保局污防一處處長(cháng)表示，近年來(lái)，武漢強化“河湖長(cháng)制”環(huán)保元素，編制完成斧頭湖、魯湖、通順河、府河、倒水、舉水等水體達標綜合整治方案，完善河湖長(cháng)制主要河湖監測體系。近五年該市湖泊的總磷、氨氮和化學(xué)需氧量濃度總體呈現下降趨勢。全市湖泊污染指數為1.32，較2016年下降2.2個(gè)百分點(diǎn)。其中東湖作為武漢的城市名片，在進(jìn)行截污、禁止圍網(wǎng)養殖和湖泊生態(tài)修復等系統工程后，年度水質(zhì)為四類(lèi)水質(zhì)，但部分月份已達三類(lèi)水質(zhì)。下一步環(huán)保部門(mén)計劃在東湖周邊建設雨水收集裝置，進(jìn)一步凈化水體，使東湖全年整體達到三類(lèi)水質(zhì)。

　  機動(dòng)車(chē)增多四成道路噪音超標

　  根據公報，去年武漢城市道路交通噪聲平均值為69.8分貝，達到噪聲強度二級（70分貝）標準，比2016年上升0.6分貝。評價(jià)為好和較好水平（70分貝以下）的路段占全部監測干道總長(cháng)度58.9%，與2016年相比，下降4.3個(gè)百分點(diǎn)。環(huán)境監測中心主任分析，噪音上升源于武漢機動(dòng)車(chē)數量不斷增加，道路擁堵，致使司機鳴笛現象日益嚴重。

　  此外，武漢區域環(huán)境噪聲略微提升。公報顯示，武漢市建成區晝間區域環(huán)境噪聲平均等效聲級為56.1分貝，比2016年上升0.2分貝。近五年建成區，區域環(huán)境噪聲晝間平均等效聲級呈現上升趨勢。

　  他稱(chēng)，由于城市處于城建高峰期，施工噪音明顯提升是噪音加重的主要原因。

——信息來(lái)源：湖北日報